+7 (812) 577-78-12

mostotrest@rambler.ru

ru en zh

注意!

涅瓦河及小涅瓦河开航日期为2018年4月10日至11月30日,运河及河流开航日期为2018年4月20日至11月15日. 详情请关注网站上新闻!

知道了!

诺瓦彼得霍夫桥 (Novo-Petergofsky Bridge)

类别: 车行桥

总长: 33.3 米

河川障碍: 奥布沃丹尼运河 (Obvodny Canal)

建筑师: K.M. Dmitriev

开放年度: 1857 年(木制的)、1932年

作用: 汽车桥

宽度: 23.1 米

诺瓦彼得霍夫桥(Novo-Petergophsky Bridge)(过去曾称施蒂格利茨桥(Shtieglitsky Bridge),1860-1914年间,莱蒙托夫桥(Lermontovsky Bridge))是在莱蒙托夫桥大街(Lermontovsky Prospect)的基准线上横跨着支流运河的一座桥。从1857年起在这个地方有支撑梁系统的三个桥梁跨距的木桥形式的渡河点。

随着木质部件的磨损,桥梁不止一次被修复。最后改建是在1908年按照工程师K.V.Efimyev的项目而进行的。

1914年之前该桥称施蒂格利茨桥(Shtiglitsky Bridge)。该名与离波罗的海站接近有关系,那时候波罗的海站是用男爵A.L.Stieglitz的资金修建的铁路。1914年(在纪念米哈伊尔•尤列维奇•莱蒙托夫百周年诞辰的一天)诺瓦彼得霍夫大街(Novo-Petergophsky Prospect)开始叫莱蒙托夫桥大街(Lermontovsky Prospect)。诗人住在这个地区并且在位于大街的尼古拉骑兵学校学习。把莱蒙托夫桥(Lermontovsky Bridge)改名叫施蒂格利茨桥(Shtiglitsky Bridge)。

由于沿着莱蒙托夫桥大街(Lermontovsky Prospect)拟定有轨电车线路的敷设以及运输载荷的增加的原因,1931-1932年在被拆除的木桥的那个地方建造了单跨距的钢筋混凝土制的桥梁,该桥以无铰接的框架的形式被修建。

栏杆是由条钢和筒形钢而制造的。 桥墩是笨重的、混凝土的、用花岗石镶砌的。在桥侧跨上安置着花冈岩的栏杆。侧跨连接到堤岸的高挡土墙。

1960年在桥上安置着像在纳尔瓦凯旋门旁边的横跨着塔拉卡诺夫卡河(Tarakanovka River)建于1834-1838年间并且以后拆除的石桥一样形式的生铁护栏。按照建筑师I.N.Benua的项目恢复栏杆,它在加里宁有轨电车场的铸工车间被铸造。这样一来,没有艺术特色的栏杆的桥梁,得到了新护栏。新栏杆的花纹象在莫斯科凯旋门附近的以前利戈夫斯基桥(Ligovsky Bridge)护栏的花纹。这样的新栏杆正是当以前极普通的桥梁的骄傲。实际上,由于有古式图案的框架,带着挡板、狮子头假面及在中间有斧头的相交的圆形结构看起来很漂亮。更妙的是,桥栏杆的图案象在位于涅瓦河岸(在罗蒙诺索夫瓷器工厂对面)露台安置的护栏。该护栏图案的花纹装璜在1820-1830年间制订,并且现在作为桥梁建筑物的示范装饰被保留在彼得堡档案室。

1979年在进行大修理的过程中,在桥上安置着由钢筋混凝土砖制的护栏。

2003年进行有轨电车线路的拆卸,更换人行道的地沥青混凝土的桥面。

2005年护栏的钢筋混凝土砖是被金属结构衬砌的。护栏的高度为0.55米。

更妙的是,原来渡河桥的车行道被辉绿的长方石块而覆盖。但是它禁不住有增无减的车流,所以给它铺上了柏油层。将人行道提高一下以及由于安全的原因把它与车行道分开。