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罗蒙诺索夫桥 (以前的叶卡捷琳娜桥, 切尔内舍夫桥) (Lomonosov Bridge (formerly Catherine’s Bridge, Chernyshev Bridge))

类别: 车行桥

总长: 57,2 米

河川障碍: 丰坦卡河 (Fontanka River)

建筑师: 费利坚,巴热诺夫

开放年度: 1787

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 14,66 米

罗蒙诺索夫桥 – 是一座位于圣彼得堡罗蒙诺索夫路与河交叉处,跨丰坦卡河的桥。该桥是城市桥梁建设文化的优秀古迹之一。

在准备丰坦卡河岸的安装设备的设计时,计划上没有切尔内舍夫桥, 并沿岸街已经穿着花岗岩时才开始被建筑,比其他的桥晚一点。 建于1785年至1787年按跨丰坦卡河的石头桥样板设计。

显然,桥是根据叶卡捷琳娜二世的要求建筑的, 并先称为叶卡捷琳娜桥, 然后改名成切尔内舍夫桥,为了庆祝切尔内舍夫总司令伯爵, 亚速战役及纳尔瓦和波尔塔瓦战役的成员。 革命后桥被称为俄罗斯科伟大的科学家 - 罗蒙诺索夫。

该桥有被花岗岩衬砌的2侧面石头拱顶,还有中等电梯配件 - 木双翅开合跨度。在河桥墩上放置具有长链卷扬机的花岗岩塔。 桥的侧部地板用鹅卵石被铺成(到1830年丰坦卡桥有端面的马路) 中间的跨度杯木甲板盖上。人行道比马路小, 而与它用高花岗岩拦墙围起来。

栏杆的模式跟丰坦卡河沿岸街栏杆的模式一样。 但是在联系丰坦卡河沿岸街地方上,模式与花岗岩的侧跨中断。转向水的亭子柱子之间, 桥墩上也安装着同样的但尖角的栏杆。 桥的四角,在入口处站了具有两个金属支架的椭圆形灯的石头的灯方尖碑柱。

在十九世纪由于城市交通的流动增加,石头的塔桥:西梅奥诺夫桥、阿尼奇科夫桥、谢梅诺夫桥、奥布霍夫桥、伊兹迈洛夫桥开始被重建,并拆除塔及把电梯跨度更换到坚定的跨度。

切尔内舍夫桥及旧-卡林金桥最充分保留了其原有的外观。 只有切尔内舍夫桥站了一百多年不变, 它只受到目前的修理。

桥系集, 建筑的杰出工作, 没有玩过同样的作用,它从丰坦卡河的边界位置如下,在十八世纪丰坦卡河后郊区开始。

在1911至1912年内桥被大修好了。桥墩和拱顶被加强了,金属梁建筑代替桥中间跨度的跨度木头建筑。

1915年在入口处按照建筑师院士福明的设计灯方尖碑被恢复了。桥墩和桥座的表面部分被重新砌。人行道被提高桥面上,而与马路分开的栏杆被拆除。桥面完全被鹅卵石铺设。人行道两侧被花岗岩石板铺设,中间被沥青铺设。

沿着人行道花岗岩水槽被铺设。

1950年城市的围困时损害的花岗岩灯方尖碑被恢复了。1967年镀金的建筑细节被恢复了。

1989年花岗岩路缘和列宁格勒桥和沿岸街建设运营的信任维修和建设管理的排水盘被建筑了。

罗蒙诺索夫桥是圣彼得堡历史文化古迹的国立控制、利用和保护委员会的保护点。