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类别: 车行桥

总长: 39,8 米

河川障碍: 莫伊卡河 (Moyka River)

建筑师: 格斯捷

开放年度: 1716年(木的),1808年(铸铁的)

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 38,7 米

绿桥(以前的彼得罗夫斯基桥、警察桥、国民桥)在圣彼得堡的中心区过莫伊卡河连接喀山岛和阿德米拉尔捷伊斯基岛。涅瓦大街通过绿桥。

1716年在这里第一次被建筑了称为彼得罗夫斯基木制吊桥, 1735年涂绿色后它被称为绿桥。

然而,在18世纪70年代它被改名为警察桥,因为附件是奇切林提督的家。在十八世纪末渡口被重建,有三个梁系统的、石桥墩台的木桥梁跨距。

十九世纪初涅瓦大街成为城市的最主要的街道,再次需要重建渡口。

1806年这里被建筑了圣彼得堡第一个金属铁桥。按照格斯捷工程师的建议警重建察桥时使用了布置成一排的、用螺栓钉在一起的铁中空板箱。这种渡口设计存活到现在,只外观改变了。

楔形水箱是在卡尔·什佩克列工程师的领导下,在谢斯特罗列茨基兵工厂制造的,及在杰米多夫乌拉尔工厂制造的。它们的大小为标准:2.8 х 1.53x0.38米,厚度为2.5厘米。他们之间的焊缝被以1:1:16的比率硫磺、氯化铵和铁屑腻子充满。

新警察桥的人行道水平与巷道的水平一样,人行道是用金属条的花岗岩栏杆分开的。桥被铸的栏杆和带着镀金球的花岗岩方尖碑装饰。因为渡口设计那么成功,所以该设计当莫伊卡河所有桥的样板设计。 1842年因为涅瓦大街交通增加了, 所以桥通过用人行道下的金属角撑架,而铸铁灯柱代替花岗岩方尖碑被扩大。戈特坦工程师制定了该设计。

1907年在涅瓦大街电车轨道铺设时桥两边通过桥座的扩大和每一边五个盒形拱环的安装被扩大了。桥梁跨距建筑的正面被覆盖镀金的细节装饰。铸铁灯柱在入口处被六面灯的金属落地灯代替

1918年桥被改称为人民桥。

1951年按照罗塔奇建筑师的设计落地灯和灯被修复了。1967年桥的建筑细节的镀金层被修复了。

1998年桥返回了历史的名字 - 绿桥。

绿桥是圣彼得堡历史文化古迹的国立控制、利用和保护委员会的保护点。