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红桥 (Red (Krasniy) Bridge)

类别: 车行桥

总长: 29,8 米

河川障碍: 莫伊卡河 (Moyka River)

建筑师: 格斯捷

开放年度: 1876

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 2,8 米

红桥(以前的白桥)通跨莫伊卡河连接喀山岛和海军部岛桥上是圣彼得堡的海军部区和中心区之间的边界。

1717年在这里先被建筑了木吊桥, 为了让有桅杆的小型船走过去。直到1808年桥被称为白桥,然后通过改变颜色,它被称为红桥。

十八世纪末桥被改建成三跨度的、消除电梯的桥。

在1808年至1814年内,按照格斯捷工程师和建筑师的设计,在俄罗斯桥梁建筑第一次使用通过螺栓互联的单独的元件-箱子做的铸铁的主体结构的工程师和建筑师的设计,木红桥被建成单跨、铸铁的、拱桥。

跨度结构是按人民桥、歌手桥、新莫斯科桥、接吻桥、亚历山大桥(被拆除)类型做的。桥的铸铁建筑是在杰米多夫乌拉尔工厂制造的。桥座是很巨大的、石头的、具有桩基础,被花岗岩衬砌的。

在桥上安装着重复莫伊卡河沿岸街栏杆图画的铸铁棚。在桥的入口处安装着具有黄金球和四面体灯的,花岗石锥形方尖碑。桥的道路是用简单的,具有花岗岩桌的金属栅栏与人行道分开的。

在1929年至1950年期间内,操作过程中被发现了递进的跨度结构和桥墩变形(焊缝打开、螺栓撕破、铁盒子边缘和底部的裂缝)。调查发现桥的状态为事故状态。

1953年桥梁被重建, 纵向和横向链接的金属桩双铰拱代替铁跨度结构。跨度结构的正面被装饰金属片关闭。莫伊卡河的栏杆图画被保存。在桥的入口处具有四面体灯和镀金球的花岗岩方尖碑及内围栏被恢复。

1998年红桥有被修复。灯被修理了,铁和花岗岩栅栏被重建了。

十九世纪初,按照格斯捷设计建筑的,三座跨莫伊卡河的单型铁桥中间, 只有红桥保存到现在其外部历史形状。

红桥是圣彼得堡历史文化古迹的国立控制、利用和保护委员会的保护点。