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红十月桥 (Krasnooktyabrsky Bridge)

类别: 车行桥

总长: 29.6 米

河川障碍: 奥布沃丹尼运河 (Obvodny Canal)

建筑师: L.A. Noskov

开放年度: 1914 年(木制的)、1958年

作用: 汽车桥

宽度: 18.8 米

红十月桥(Krasnooktyabrsky Bridge)(过去曾称别拾伊桥(Peshy Bridge),洛伊希滕贝格斯基桥(Leuchtenbergsky Bridge)1917年)是在圣彼得堡罗森斯坦街(Rosenstein Street)的基准线上横跨支流运河。

1914年在罗森斯坦街(Rosenstein Street)的基准线上修建横跨着支流运河的木制的梁式洛伊希滕贝格斯基桥(Leuchtenbergsky Bridge)。因为附近的铜厂和铸铁厂属于洛伊希滕贝格斯基公爵,所以渡河点得到相同的名字。到1925年该桥进入事故状态并且被拆除。

现代的钢筋混凝土红十月桥(Krasnooktyabrsky Bridge)按照V.V.Blazhevich在1957-1958年工程师的项目就在这个地方建造,为了是减轻从斯塔切克广场(Stachek Square)到波罗的海站以及减轻诺瓦彼得霍夫桥(Novo-Petergophskiy Bridge)上的通行负荷。红十月桥(Krasnooktyabrskiy Bridge)也使用于经过运河敷设热化管。该桥的名字因纪念1917年十月的事件而获得。

桥长度为29.6米,宽度为18.8米。跨式架构是钢筋混凝土制的,有由被一块板连接的九个框架组成的框架组。板的宽度为14厘米。桥墩是混凝土的。桥墩在桥桩基础上,桩基础是圆木桩的,给横梁涂漆。岸边的桥座突出很远,甚至延伸到了运河中。车行道和桥梁的人行道被地沥青混凝土覆盖。在渡河点安置着钢筋混凝土制的护栏。围墙栏杆由铸造的铁栅修建,它们固定在金属柱,把极端的栏杆单元砌在桥座的花岗岩的栏杆。在桥座上安置着由“梭镖”组成的高落地灯,梭镖端上装有花冠形式的六面型路灯。桥梁的装饰不是奇特的艺术铸造品,而是波罗的海桥的装饰件的摹制品。围墙栏杆、落地灯和路灯按照I.N.Benua建筑师的项目而制造。

2003年九月进行管道支架梁的加强,更换两个上横梁,上面的人行道的石板重新敷设。

该桥作为名胜古迹对于游客来说没有价值。但是如果很多人从市中心乘巴士旅行前往彼得夏宫,他们就可以偶然地来到这座桥附近(或者就是在桥上)。