红十月桥 (Krasnooktyabrsky Bridge)

红十月桥（Krasnooktyabrsky Bridge）（过去曾称别拾伊桥（Peshy Bridge），洛伊希滕贝格斯基桥（Leuchtenbergsky Bridge）1917年）是在圣彼得堡罗森斯坦街（Rosenstein Street）的基准线上横跨支流运河。

1914年在罗森斯坦街（Rosenstein Street）的基准线上修建横跨着支流运河的木制的梁式洛伊希滕贝格斯基桥（Leuchtenbergsky Bridge）。因为附近的铜厂和铸铁厂属于洛伊希滕贝格斯基公爵，所以渡河点得到相同的名字。到1925年该桥进入事故状态并且被拆除。

现代的钢筋混凝土红十月桥（Krasnooktyabrsky Bridge）按照V.V.Blazhevich在1957-1958年工程师的项目就在这个地方建造，为了是减轻从斯塔切克广场（Stachek Square）到波罗的海站以及减轻诺瓦彼得霍夫桥（Novo-Petergophskiy Bridge）上的通行负荷。红十月桥（Krasnooktyabrskiy Bridge）也使用于经过运河敷设热化管。该桥的名字因纪念1917年十月的事件而获得。

桥长度为29.6米，宽度为18.8米。跨式架构是钢筋混凝土制的，有由被一块板连接的九个框架组成的框架组。板的宽度为14厘米。桥墩是混凝土的。桥墩在桥桩基础上，桩基础是圆木桩的，给横梁涂漆。岸边的桥座突出很远，甚至延伸到了运河中。车行道和桥梁的人行道被地沥青混凝土覆盖。在渡河点安置着钢筋混凝土制的护栏。围墙栏杆由铸造的铁栅修建，它们固定在金属柱，把极端的栏杆单元砌在桥座的花岗岩的栏杆。在桥座上安置着由“梭镖”组成的高落地灯，梭镖端上装有花冠形式的六面型路灯。桥梁的装饰不是奇特的艺术铸造品，而是波罗的海桥的装饰件的摹制品。围墙栏杆、落地灯和路灯按照I.N.Benua建筑师的项目而制造。

2003年九月进行管道支架梁的加强，更换两个上横梁，上面的人行道的石板重新敷设。

该桥作为名胜古迹对于游客来说没有价值。但是如果很多人从市中心乘巴士旅行前往彼得夏宫，他们就可以偶然地来到这座桥附近（或者就是在桥上）。