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卡库士金桥 (Kokushkin Bridge)

类别: 车行桥

总长: 18,92 米

河川障碍: 格里博耶多夫运河 (Griboyedov Canal)

建筑师: L.A.Noskov (1947年)

开放年度: 18世纪末

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 13,1 米

卡库士金桥(Kokushkin Bridge)(原名卡库士(Kakushkin Bridge)1768年-1873年)位于斯达利尔诺娃巷(原来的坡尔任瓦里斯科娃街道)基准线和卡库士金巷。桥在圣彼得堡市海军区位于格里博耶多夫运河上连接喀山和斯巴斯克岛。

桥的名字和巷的名称来源于小酒馆,酒馆于18世纪中页存在于这条小巷的和萨达窝街道角落里,它属于商人Kokushkin。

卡库士金桥(Kokushkin Bridge)像大部分其他桥一样位于格里博耶多夫运河上,最初桥用木头建造于18世纪末,同时也是博耶多夫运河堤岸支撑壁建造期间。在1840年桥成为单跨石基座桥,花岗岩砌面,木质梁式拱形建筑。

在1872年进行了桥的修复,本次修复没有改变桥结构和外在形象。桥在多次休憩的情况下保持这种外观直到1946年。

在1946年根据设计师B.B.Levin的设计桥被重新改造成为单跨,金属,行车道梁式分离式钢筋混凝土板系统。对行车道进行图层处理--辉绿岩铺路,在人行横道上沙质沥青,在侧跨上花岗岩石板。旧的支撑柱全部拆除,在基座上打进170个新的木桩,直径为26厘米。在桥桩基础上的桥座为笨重的混凝土,带花岗岩覆面。桥跨结构由8个工字焊接梁组成。在上面现浇铺设厚14厘米的混凝土。

跨拱正面建筑采用金属叶子装饰带外挂式铸造分段艺术处理。桥的护栏为铁制,带铁制防护柱艺术的铸造。人行道单独的和通车辆道路用花岗岩界石分开。

这个渡口不仅一次在文学艺术中被谈及,例如,在达斯达耶夫斯克和卡卡里文学作品都有被提到。在1829年普希金在A.V.Notbek插图嘲讽短诗“普希金和奥涅金”中提到卡库士金桥(Kokushkin Bridge):

这不通过了库卡士金桥,
扶着大理石啊
我就是亚历山大 普希金
我和奥涅金先生站着。。。

这么有吸引力的桥很多文学家看来都觉得很神秘。证明这个想法成为俄罗斯地质学家应得的申请,地质矿物学科学家Ye.K.Melnikov指出目前在圣彼得堡地下至少25处地质活动区域,负面影响健康,人的行为和创造性的如果长期在这些区域。其中一个区域位于谢诺尔地区。

地质断层沿着这个地带一直延伸到格里博耶多夫运河,然后沿着运河一直到瓦兹涅谢斯科大街。随后,在瓦兹涅谢斯科进行转弯,地质断层直到杰嘎波里斯托夫街道,紧跟着往回到达谢诺尔,从而形成了圣彼得堡的“百慕大三角”。它几乎全部位于达斯达耶夫斯克安全地区,当然,也包括卡库士金桥(Kokushkin Bridge)和思达里尔小巷。