大十字架桥 (Bolshoy Krestovsky Bridge)

跨着小涅夫卡河的大十字架桥（Bolshoy Krestovsky Bridge）位于大泽列尼纳街（Bolshaya Zelenina Street）和彼得格勒街（Petrogradskaya Street）的基准线，连接着十字架岛和彼得格勒区。

1850年桥式过道首次在这里出现。到1928年这里有在木质桥墩上十一九个桥梁跨距的木桥，在中间有由四个木质的提升架组成的开合桥梁跨距。手工进行桥拉开。桥长度为126.4米，宽度为17.9米。

从1946年起该桥因开合桥梁跨距的破旧状态的原因而未拉开。到1948年对全桥的技术状况需要进行大修理。

不仅是因为不合格的技术状况，而也是因为该桥在主要交通干线的位置（该干线通往公园、体育场、旅游站、休养所和疗养院），需要建筑新桥。

1949-1951年，按照Lengiproinzhproekt P.V.Andreyevsky工程师和L.A.Noskov建筑师的项目重修该桥。改建成金属梁氏开岔体系的五个桥梁跨距的，它在中间有开合桥梁跨距。固定桥梁跨距被有不变高度的实心壁的双跨连续铁梁而覆盖。大十字架桥（Big Krestovsky Bridge）是二战结束后在列宁格勒建筑的第一座大桥。

开合桥梁跨是双翼的，为带固定的旋转轴的开岔体系式，带着固定的平衡板。在关闭状态中是在中间带着纵向活动铰链的悬臂梁。用电力传动进行桥拉开。

开合桥梁跨距的桥墩由之间连接着装饰钢筋混凝土拱门的成对支撑，它们代替了单个较厚的一般在开合桥梁跨距上建筑的支撑。支撑由在桩基础上的整体钢筋混凝土板而建筑的，由被混凝土装满的金属管柱组成。

桥面和在固定跨式架构上的路面是用钢筋混凝土板铺上地沥青混凝土，而开合桥梁跨距的路面是木板，其1994年被换成了带着聚氨酯覆盖层的正交异性板。车行道的路面是地沥青砂（在固定桥梁跨距上）和聚氨酯覆盖层（在开合桥梁跨距上）。

人行道与车行道是分开的，在固定的跨式架构和被花岗石制的高边石而分开，在开合桥梁跨距上被金属的路牙而分开。

顺着桥座后壁的桥长度为149.4米，宽度为25.5米，包括车行道：14.3米、电车轨道：6.7米、两个人行道：每个2.25米。

在该桥安置着铸铁的桥护栏，其由栅栏和石墩组成。在桥座和桥墩上安置着花冈岩的栏杆。

2005-2006年进行该桥的重修，其包括开合跨式架构金属结构的修理。2007年的重修进行的目的是在固定桥梁跨距上恢复防水层和地沥青混凝土的覆盖层以及在开合桥梁跨距的车行道上恢复聚合物敷薄层。

大十字架桥（Bolshoy Krestovsky Bridge）被未列入市桥拉开进度表：对它中间的桥梁跨距根据特别主要的申请而进行拉开。