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大奥何塔桥 (Bolsheokhtinsky Bridge)

类别: 开合桥, 车行桥

总长: 334,3 米

河川障碍: 涅瓦河 (Neva River)

建筑师: V.P.Alyshkov

开放年度: 1911

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 26 米

语音游览 «大奥何塔桥 (Bolsheokhtinsky Bridge)»

大奥何塔桥(Bolsheokhtensky Bridge)跨着涅瓦河连接红色近卫军广场和图拉街。1909年奠定该桥时,在波尔塔瓦州会战200年纪念日时获得“彼得大帝”的名称。

因为应该把奥何塔郊区并入圣彼得堡,所以必要建筑一座桥。1901年宣布建筑桥的工程项目的招标。由于不符合技术要求,提出的16个工程项目(16个其中的一半是国外公司的)其中连一个都没有选出。

最合格的项目是不参加评选的,叫“给予航行自由”的工程项目。该项目的作者是工程师和建筑师。

该项目的主要注意是为了航行创造方便性,因为那时候在涅瓦河上现有的大桥(圣母领报桥(Blagoveshchensky Bridge)、圣三一桥(Trinity Bridge)和铸造厂桥(Liteyny Bridge))都有较窄的开合桥梁跨距,这使船舶通行限制。  按该项目,开合桥梁跨距位于河中,而河岸沿着两个136米的桥梁跨距。

该桥建于1909-1911年间。革命后,该桥先改名为大奥何塔桥(Bolsheokhtensky Bridge),然后1956年根据正字法的新规则再改名为大奥何塔桥(Bolsheokhtinsky Bridge)。

该桥是三个跨式架构,在它中间是双翼式桥梁跨距,还有两个沿岸的桥梁跨距,其被金属的拱桁架改铺,在下面可以行使。

这是涅瓦河的对于航行提供最方便条件的第一座桥。为了建筑开合桥梁跨距,在中间桥墩从桥的上面建造灯塔,从平均水位的高度为36米。在灯塔的上平台上安置着镜面玻璃的大灯,以便夜间为船舶照明到桥的通行。灯塔的另一个用途是置入开合桥梁跨距的机械装置。

桥长度为334.3米,固定桥梁跨距的宽度为26.5米,开合桥梁跨距的宽度为23.5米。

这座桥的建筑方法是独出心裁的。为了运输在桥轴旁边提前建造的跨式架构,其重量为3660吨,用旧装甲舰体变成有装压载物的大浮桥。

从该桥建筑日起,主要进行日常维修。

1993-1997年检进行开合桥梁跨距的整修。该桥重修时,让这座桥保存原状、外观尺寸、开合桥梁跨距系统的重复,也保持桥建筑部件和左岸上的梯斜坡。

2005年桥上停止了有轨电车的通行。而2010年10月从桥上把电车的钢轨彻底拆除。

为了纪念该桥一百周年纪念日,该桥的全长久历史上,参观者首次可以进入左岸塔。左岸塔从2011年10月26日到2011年11月13日开放着。

2015年3月19日在桥上进行了在一昼夜期间内改变运行图的实验,为了从早上到中午往市中心的汽车增加通行能力,而从中午到晚上往住宅区的汽车增加通行能力,在一些跑道安排可逆运动。