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大石桥 (Bolshoy Kamenny Bridge)

类别: 车行桥

总长: 44.2 米

河川障碍: 斯拉夫杨卡河 (The Slavyanka River)

建筑师: 布拉热维奇

开放年度: 1973

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 16.3 米

大石桥(以前的宫廷桥(Palace Bridge) 位于巴甫洛夫斯克(Pavlovsk)革命街头(Revolyutsii Street)。最初, 1790至1993年内,查尔斯·卡梅伦建筑师在巴甫洛夫斯克(Pavlovsk )工作时,在这里跨斯拉维扬卡河(the Slavyanka River)的桥被建筑。 桥设计的作者没有制定, 但人们认为那时候著名的鲍尔中将工程师是作者。 

这座桥是斜孔的、两跨、石拱桥。桥面被花岗岩衬砌的。拱门材料为瓦砾或瓦工。桥栏杆是管状的、金属的、锻造的。栏杆在花岗石表和护栏块中间被安装。 桥下每个跨距里有木大坝,是保持马里延塔利斯基池塘(Marienthal Pond)水位的水闸。 

1910年通过安装新的新艺术风格的金属栏杆的悬臂桥被建成长达1米的高度,被扩大到10.5米。 改建结果,侨的历史外貌被侵犯。这样桥存在到1944年,直到德国军队从巴甫洛夫斯克(Pavlovsk )退却时彻底摧毁该桥。

桥和水坝的爆炸结果马里延塔利斯基池塘(Marienthal Pond)充分变浅,也就变成了泥泞的草地上, 只留下了斯拉维扬卡河(the Slavyanka River)窄的缎带。

1944年在炸毁的桥的基准线上木桥被建筑。他很快就破旧了,并1953年被新、窄的、带木排和枕木的桥墩的木桥替换。

鉴于失去的建设有很严重的运输和液压价值, 也是十八世纪的奇特的建筑丰碑和工程纪念碑,他们决定建筑现代材料的新的侨,符合运输要求的侨,但再创造桥的历史原貌。1961年按照“设计市工程结构设计院”的布拉热维奇(Blazhevich)的设计这一决定被实施。

桥有被寒武纪粘土堵上的、坚实的、混凝土的、底板。侨座、中间桥墩、落后和下颚墙是混凝土的、很巨大的。

1965年为了限制未经授权的人访问叠梁设备,在中间的跨度下面金属门被安装。

1981年桥被修好,主要包括外包层部分的沙清洁、金属表面的涂色、叠梁设备的修理。