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大括女圣泥桥 (Bolshoy Konyushenny Bridge)

类别: 车行桥

总长: 17,6 米

河川障碍: 莫伊卡河 (Moyka River)

建筑师: A.L.Rotach

开放年度: 1737年(木桥)、1828年(铸铁桥)

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 11,6 米

大括女圣泥桥(Bolshoy Konyushenny Bridge)(以前的希腊桥,浆手桥,第二马厩桥,马厩桥, 大马厩桥)在圣彼得堡中央区跨着莫伊卡河连接喀山岛和第一海军部岛。该桥的现代名称起源于位于旁边的宫中的车马房楼。过桥时从一面可以往括女圣泥广场(Konyushennaya Square)走从另一面经过莫诗括夫巷(Moshkov Pereulok)往宫廷滨河路(Palace Quay),并且欣赏涅瓦河、瓦西里岛(圣彼得堡海上交易所(Old Stock Exchange),同海军部大厦隔涅瓦河对望)和对面的彼得堡罗要塞的美丽。

1737年这里有木桥,其中间的升降部分用于通行桅杆船。1827年春季开始设计新桥。沙皇尼古拉一世想要在这里“各种各样的坚固性和各种各样的观赏性”都能看见。 1828年将该桥改建成单桥跨式铁铸拱桥。

跨式架构由建筑地下地铁隧道时使用像弧形拼板一样的铸铁箱而建造,这样的弧形拼板被螺栓连接着。将弧形拼板在奥洛涅茨铸造厂而制造。P.P.Bazen和K.I.Rossi在建筑装饰过程中参加。跨式架构的正面由镀金的建筑垫件装饰起来。在桥桩基础上的桥座为笨重的石质,带花冈岩覆面。桥座上安置着花冈岩的栏杆。桥护栏是带垫件的铸造栅栏。在桥入口上安置着在花冈岩台座上带着灯笼的铸铁落地灯。桥面是地沥青混凝土的。人行道与车行道是被花岗石制的边石而分开的。该桥在这样的外观下被人们使用了117年。

1935年因为桥墩和跨式架构出现变形,所以用钢筋混凝土的拱顶加强该桥。按M.I.Zhdanov和A.D.Sapershtein工程师的项目进行重修。这使把这篇建筑艺术的杰作和艺术作品保存起来。

1951年按A.L.Rotach建筑师的项目进行桥建筑部件、落地灯和灯笼的修复工作。

1999年进行桥梁的大修理:更换防水层、修复桥护栏栅、桥正面和落地灯。

2000年进行渡河点的最后修复。

该桥被列为俄罗斯国家历史文化建筑监管使用保护委员会保护名单。