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阿塔曼桥 (Ataman Bridge)

类别: 车行桥

总长: 39.5 米

河川障碍: 奥布沃丹尼运河 (Obvodny Canal)

建筑师: L.A.Noskov

开放年度: 1939

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 31.7 米

阿塔曼桥(Ataman Bridge)(过去曾称美国桥(American Bridge),1860-1920年)坐落于圣彼得堡中央区。这是横跨着支流运河连接格陆霍奥泽尔斯克公路(Glukhoozerskoye Highway)和克缅驱格斯卡亚街(Kremenchugskaya Street)的一座桥。

这里的第一座桥于十九世纪建成。它的跨式架构是按照美国工程师William Howe 的项目建造的,因此开始称该渡河点为美国桥。有趣的是,这位工程师并不知道准确的数据,而只是根据自己的实践经验来施工。后来,俄罗斯工程师D.I.Zhuravsky研究出了这座桥所采用的结构的数学原理。这位工程师由于设计彼得保罗教堂自鸣钟钟顶而闻名。William Howe建造的桥保留到了约1880年。

后来这个地方建起了新的渡河点。1914年这所桥被安置在阿塔曼街(Atamanskaya Street)的延长部分。这所渡河桥由位于堤岸的阿塔曼(哥萨克)御林军的兵营而得名。阿塔曼兵营的窗户朝向浓密的松树林,其在运河后面生长。该松树林代替了其他兵团占有的菜园,并将它赏赐给哥萨克人。这些地方的浮雕装饰,毫无疑问地,是哥萨克人闲暇时放松地消遣时间,泛舟游逛的大湖。

该桥是三个桥梁跨距的木桥,有横木支柱搭建的跨式架构和塔式桥墩。

1932年在大修期间,用拼接的木制桁梁在木背上铺设中间的桥梁跨距。

1950年这座桥再次经历大修:用金属制的代替了木制桁梁,将木制的桥面板翻新。桥长度为38.4米,两侧护栏轴线之间的宽度为15米。

按照城市及其交通干线发展的总计划,1975年建成的新桥的轴线被移动到顺流而上希罗基普廖斯湖(Shiroky Plyos (Obvodny Canal Basin))向上180米处。在新桥的位置上允许建立直载货干线,与欧布霍夫斯基奥博罗纳大街(Obukhovskoy Oborony Prospect)平行,从斯莫李宁斯基区(现在的中央区)转向涅瓦大街,再通到谢多瓦街。

这是一座单跨距的钢骨水泥桥,双铰链框架由预制构件搭建而成。它的外观让人联想到诺瓦石桥(Novo-Kamenny Bridge)。桥墩用灰色花岗岩砌面。桥下修建了通道,沿着河边的斜坡可以走到运河的堤岸。

如今,对于刚在美国铁路桥(American Railways Bridge)下堤岸的支流运河上行驶之后的驾驶员们来说,到了这座桥上不得不减速行驶。驾驶员们就是向它必须拐一下,因为堤岸其余的部分正在为改造成减轻市中心负荷的高速公路而进行全方位的整修。