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阿尔玛社夫斯基桥 (Armashevsky Bridge)

类别: 车行桥

总长: 59 米

河川障碍: 奥赫塔河 (The Okhta River)

建筑师: R.R.Shipov

开放年度: 1999

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 33 米

阿尔玛社夫斯基桥(Armashevsky Bridge)(过去曾称第二号奥赫塔桥(Okhtinsky Bridge No.2))坐落于离路比雅河(Lubja River)(在城中叫路破帕河(Luppa River))流入奥赫塔河(Okhta River)的汇流点大概70公里,河水顺流而下。

阿尔玛社夫斯基桥(Armashevsky Bridge)完全是波塔波夫街(Potapova Street)的路线的一部分。亚历山大•谢苗诺维奇•波塔波夫(Alexander Semenovich Potapov)(1914-1943年)是飞行员、冬季战争的参加者,他也是苏联英雄。伟大卫国战争时,他保护在列宁格勒市上的天空。以前波塔波夫街(Potapova Street)叫过阿尔玛社夫斯卡亚街(Armashevskaya Street)。伟大卫国战争之前该街以位于附近的阿尔玛社夫斯卡亚 斯洛博达(Armashevskaya village)而得名。阿尔玛社娃(Armasheva)是一位有钱的女地主的姓。她所有的土地在二十世纪初位于这里。目前该街连接着革命公路和伊李诺夫斯基大街(Irinovsky Prospect)。

1970年之前在阿尔玛社夫斯基桥(Armashevsky Bridge)的这个地方叫过第二号奥赫塔桥(Okhtinsky Bridge No.2)的名字的小桥。

1982年8月9日作出关于建筑新的阿尔玛社夫斯基桥(Armashevsky Bridge)的决定。可是只1991年按照“Lengiproinzhproject”的工程师R.R. Shipov的项目才建筑该桥。
而1999年在桥上开始通行车辆。

桥梁是框架悬臂系统的单跨度的建筑物,在桥梁跨距的中间有铰链。横梁用构架的支杆与桥座连接得很固定,构架的支杆与桩承台的钢筋混凝土板连接着。跨式架构由带有经济横截面的规格统一的砌块而组成。横梁由装配式钢筋混凝土板而建筑,构架的支脚由现浇钢筋混凝土而组成。

在桥桩基础上的桥座为笨重的现浇钢筋混凝土,带花冈岩覆面。车行道的路面是细粒的地沥青混凝土,人行道的路面是地沥青砂。

在桥上安装有简单图案的金属焊接的栅栏。人行道与车行道是分开的,被栏杆式花岗岩的护栏而分开,护栏的高度为60厘米。

建筑该桥时考虑到奥赫塔(Okhta River)河水的侵蚀性。因此对于钢筋混凝桩、物体、承台的平板和构架的支脚使用加强的不透水性的混凝土。在桥梁的地区中建筑有绿坡的较低的钢筋混凝土的挡墙。