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阿尼奇科夫桥 (Anichkov Bridge), 之前的涅夫斯基桥

类别: 车行桥

总长: 54,6 米

河川障碍: 丰坦卡河 (Fontanka River)

建筑师: A.P. Bryullov

开放年度: 1841

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 37,9 米

阿尼奇科夫桥)(Anichkov Bridge)(之前的涅夫斯基桥,1739-1747年)桥坐落在出现在1711年的涅瓦大街的基准线上。那时候该桥是一条大道,大车队沿着它通往城市方向。这是彼得堡第一条圆木制的道路,其获得了“大别尔社别克替娃”(Bolshaya Pershpektiva)的称号。1715年与铺设道路的同时,彼得一世发令: “在涅瓦河的后面,在丰坦卡河上未来建立一座桥”。该桥的名称是根据M.O.Anichkov建造者中校的名字而得到的。这是第一座跨着丰坦卡河的木桥,长度大约为150米,宽度只可以通过一辆载货用的马车。桥柱是木质的。

在1721年桥在Harmen van Bol'es的领导下被重新修建,还是木质结构的,但是带有可以起升的部分,为了使小的船舶和驳船通过。桥由18个桥拱及一个起升的部分组成。在1741年该桥被加固为在上面通行14头大象,这是来自波斯沙赫的俄罗斯女皇的印度礼物。

在1749年桥又一次被重修,拆除了起升部分。桥的正面用板子包了起来并且装饰得像带有浮雕石头图案的花岗岩样式。

在1785年修建了3个跨距的石质桥,带有中间开合跨距及在桥墩上有塔楼的石质桥,类似老卡林景桥(Staro-Kalinkin Bridge)及罗曼诺索夫桥(Lomonosov Bridge)。近岸的跨距被石质的拱门而覆盖。中间的跨距用木梁铺设。

在1841年大桥又一次被按照
I.F.Buttats工程师和A.P. Bryullov建筑师的项目而重建。旧的窄桥被拆除并且在其位置上建立了3个跨距的用砖砌的轮廓为椭圆形弯曲的平缓拱顶铺设的石质桥。正面用花岗岩镶砌。在桥上安置着艺术性很高的铸件具有海马和美人鱼样式的生铁制成的栏杆。(在柏林跨着施普雷河(Shpree River)的宫廷桥的栅栏摹本,其是由K.F.Schinkel建筑师建造的)。从1841年到1850年代在该桥的花岗岩纪念碑的底座上及在桥座上安置着四座“带有御夫座公马”的P.K.Clodt的艺术雕像。

在大桥使用的前几年桥拱处出现了变形,为此实行了监督。在1843年桥拱被加固。临近1902年的时候这些承重部分的变形达到了危险的程度。其产生被解释为与不同材料之间联系的不坚固性,粗糙的带有容易压缩的拱桥砖体花岗岩覆面及不坚固的隔断物有关。水流入不同石质材料的链接处,其在寒冷和风等等的影响下损坏了桥拱。

在1907年到1908年,由于修建有轨电车的线路,在P.V.Shchusev的指导下进行了大桥的改建,其第一次以部分的形式对桥拱进行重建,保留接缝处未被填满。

在1941年公马的雕塑被从桥垫上取下并且被埋在少年宫的附近。1945年5月1日雕塑又被重新安置在桥垫上。在战争时代损坏了的花岗岩桥垫及生铁栏杆是城市的英勇防卫的无声见证者。带有题词的青铜板上提到了关于这点,其于1972年12月被固定在其中的一个桥垫上。

在2000年进行了雕塑的修复。在六月取下了
2座下方的雕像,在10月取下了2座上方的雕像。该桥的大修理在2008年被进行。

该桥被列为俄罗斯国家历史文化建筑监管使用保护委员会保护名单。