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第一建工程师桥 (1st Enginerny Bridge)

类别: 车行桥

总长: 27,8 米

河川障碍: 莫伊卡河 (Moyka River)

建筑师: P.P.Bazen

开放年度: 1748年(木桥)、1825年(铁桥)

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 9,5 米

第一建工程师桥(过去称“夏桥”)坐落于彼得堡中心区,连接了夏宫和斯帕斯基岛。

1720年至1750年间在此处丰坦卡河上坐落着荷兰建筑师German van Boles所建的用于供应夏花园喷泉的木质水管桥以及人行桥。新木桥建于18世纪60年代。

在1824-1826年间,年按照P.P.Bazen建筑师的项目,由互相之间用螺钉支撑的铸铁单件组成的新单跨距拱桥代替这座木桥。
跨式架构为双铰链弓形结构。

夏桥同之前建造的诸多铁桥有些不同。区别在于形成跨式架构的铸铁单件的墙面和底部有着横穿过去的墙洞,因此大大减轻了桥拱的重量。除此之外,跨式架构靠堤岸的侧壁支撑。人行路面被托架撑起,建在车行道的外部。跨式架构的正面由雕刻有俄罗斯士兵铠甲的铁铸浮雕石板装饰起来。栏杆上的绘画同夏花园莫伊卡河畔的栅栏和工程师宫的围墙上的相似。灯柱是穿错相交的束状构造,上面装有六面型灯笼。19世纪下半叶,夏桥被改名称工程师桥,之后又称第一工程师桥。

该桥在此屹立了近120年,1946年,它由于桥墩下沉和跨式架构的变形程度不断加强而关闭。

1952-1954年间,按照B.B.Levin工程师对桥进行了整修。将铁铸拱桥改造为单桥跨金属预应力框式结构的大桥。加强桥座,在其基础上添加了倾斜桩和花岗岩砌面。建筑初始面貌被恢复重建起来。

1953年,按照A.L.Rotach建筑师的项目对桥护栏栅进行了整修并且修复了落地灯。

1999年,对桥正面和栏杆的装饰进行了修复,并为了整修而拆除了落地灯以及更换防水层。

2002年桥又被整修。

第一工程师桥因其华丽的建筑装饰而与众不同。桥的位置离夏花园和工程师宫建筑群很近,该城堡建筑群是帕维尔一世的行宫和其遇刺的地方。不远处坐落着V.P.Kochubei故居、潘捷列伊蒙教堂、甘古特(Gangut)守护者纪念碑和有着穆欣斯基学院和列宁格勒城防博物馆的盐城(Solyanoy gorodok)。1994年桥边修建了Chizhik-Pyzhik纪念碑。