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第一叶拉金桥 (1st Yelagin Bridge)

类别: 车行桥

总长: 107,9 米

河川障碍: 中涅夫卡河 (Srednyaya Nevka River)

建筑师: A.I.Malte

开放年度: 1817

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 11,53 米

第一叶拉金桥坐落于中涅夫卡河上,连接着叶拉金岛和石头岛。

叶拉金岛的西部伸出一部分,因此在十八世纪中叶曾因此被叫做“狐鼻”。之后数年又以其拥有者的名字命名,如莎菲洛夫岛、之后的梅里古诺夫岛等。

十八世纪70年代,该岛又归于叶卡捷琳娜二世的皇室总侍从长——叶拉金名下,并在此期间得到了大规模装修建设。从那时起该岛和该桥都被称作叶拉金岛和叶拉金桥了。

第一叶拉金桥是修建于中涅夫卡河上最早的桥之一。1817年此地搭设了浮桥。

1831年按照P.P.Bazen建筑师的项目,排架基础上带着承梁支撑系统的非开合式九个桥梁跨距的木桥代替这座浮桥。

1908年,桥被整个重建成中间有开合桥梁跨距的木桥。开合桥梁跨距是开岔体系式双翼的。由四个木架组成。用手动绞车进行桥拉开。桥座由桩木和挡土墙构成。中间桥墩是在桩基础上的塔式木制的。桥面也是木质的。

1931年在保留其原有结构和桥桩的基础上进行了大修。

1951-1952年,桥按照Lengiproinzhproekt V.V.Blazhevich工程师的项目重修该桥。金属梁氏开岔体系的九个桥梁跨距的,它在中间有单翼开合桥梁跨距。固定桥梁跨距被双面金属焊接的成双的铁梁覆盖。

开合桥梁跨是单翼的,为带固定的旋转轴的开岔体系式。它由两个位于人行道下方的金属焊接梁,相互之间通过方格梁连接起来。

桥座建立在巨大的混凝土的自然根基之上。椎体由混凝土石板加固。中间桥墩在木质桥桩基础上,通过金属承台和金属框式构架结合为一体。桩组来保护所有桥墩免受船堆和冰堆。

1975-1976年间,按Lenmosttrest的项目进行大桥的重修。将车行路面上的和人行道路上的钢筋混凝土板代替木板,钢筋混凝土板与总梁连合。对开合桥梁跨上的木质桥跨面进行重修。并对桥进行了油漆喷涂。将桥墩的外壳和铺设的锥面修复完成。进行桩组的重修。

1981年,对开合桥梁跨上的机械和技术装置进行重修。

1998年,在Mostotrest的主持下,进行跨式架构、金属桥墩、围墙栏杆的油漆,更换开合桥梁跨上的木铺板。1999年,在“Podvodrechstroy-1”封闭式股份公司的主持下,在桥墩基线断面上建筑防护金属桩组。