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维堡堤岸 (Vyborgskaya Embankment)

Россия, Санкт-Петербург
维堡堤岸 (Vyborgskaya Embankment)

河川障碍: 大涅夫卡河 (Bolshaya Nevka River)

建筑时间: 1973

长度: 1781.6 米

工程师: B.B.Levin

维堡堤岸(Vyborgskaya Embankment)位于大涅夫卡河右岸,该堤岸位于维堡区和海滨区从戈列纳碟尔斯基桥(Grenadersky Bridge)到黑小河(Black River)河口(到戈洛文桥(Golovinsky Bridge)桥墩)的地段。

堤岸因为改换名称几次改变长度。1979年从利捷伊内桥(Liteyny Bridge)往河流下到乌沙科夫桥(Ushakovsky Bridge)有四个堤岸: 皮罗果夫斯基堤岸(Pirogovskaya Embankment),佛吉纳堤岸(Fokina Embankment),维堡堤岸(Vyborgskaya Embankment)和乌沙科夫海军将军堤岸(Admiral Ushakov Embankment)。1989年之后有三个单独堤岸: 皮罗果夫斯基堤岸(Pirogovskaya Embankment),维堡堤岸(Vyborgskaya Embankment)和乌沙科夫斯卡娅堤岸(Ushakovskaya Embankment)。那些堤岸都有现代的界线。

大涅夫卡河右岸的第一建筑物之一是参孙教堂,该教堂为了纪念波尔塔瓦会战的俄罗斯军队的胜利而建。在教堂附近建设了墓地,然后发生被匠人和平民住满的参孙斯洛博达。堤岸附近工人建设了瓷器工厂,制绳厂和砖厂。农奴制消除之后在维堡边产生了十百余家工业企业。1922年维堡边成为圣彼得堡的部分。工业企业界线变成街道。

18-19世纪这里的河滩还没加固。沿着河滩有埠头,埠头是出河的木平台。堤岸为载货港(在这里接收和贮存运输船运到的货物)。

伟大的卫国战争之后在这里有维堡内河港口,该港口的泊船线包括起重船的长度为450米。由于沿着堤岸的城市交通干线的建设内河港口被取消。

1973-1977年按彼得格勒堤岸和阿波捷卡尔斯基堤岸的高侧壁形式在这里建筑高侧壁,该高侧壁和栏杆适合大涅夫卡河的要求。堤岸侧壁的结构为两个型式。在更渗水的盆地(侧壁附近的深度为5米多)从戈列纳碟尔斯基桥(Grenadersky Bridge)到坎捷米罗夫桥(Kantemirovsky Bridge)而在黑小河河口有高桩板架,该板架位于垂直圆通桩上,圆通桩的直径为600毫米,长度为24米和18米,圆通桩不含有榫槽。为了避免从板架底下土壤的冲刷在前列桩子中间安置支壁和反滤层。从坎捷米罗夫到戈洛文桥(离桥不远的长度为80米)在堤岸的长度为300米的深处地段有高桩板架,该板架位于棱形钢筋混凝土桩子上,板架是叉桩式的。

在别洛沃度斯克小巷(Belovodsky Lane)和亚历山大·马特洛索夫街(Alexander Matrosov Street)对面有到河流梯下坡道,梯子的长度为23米,在坎捷米罗夫桥后面的斜坡长度为62米。

按B.B.Levin工程师和V.M.Ivanov建筑师的项目该堤岸用固定建筑材料建成。

戈列纳碟尔斯基桥(Grenadersky Bridge)和坎捷米罗夫桥(Kantemirovskiy Bridge)建设时堤岸上建设了两级立交桥。在沿着堤岸的戈列纳碟尔斯基桥(Grenadersky Bridge)附近建设的交通“潜入” 隧道。在堤岸和坎捷米罗夫桥(Kantemirovsky Bridge)的行线交叉点高坎捷米罗夫桥跨堤岸。

在堤岸建成以前戈洛文伯爵别墅(63号楼),这是两层楼,是圣彼得堡的古典主义时代木建筑学创作代表之一。