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滨海大街堤岸 (The Primorsky Prospect Embankment)

Россия, Санкт-Петербург
滨海大街堤岸 (The Primorsky Prospect Embankment)

河川障碍: 大涅夫卡河 (Bolshaya Nevka River)

总长: 2727.4 米

开放年度: 19世纪中叶-1962年。

滨河路特点

滨海大街堤岸(The Primorsky Prospect Embankment)位于沿着大涅夫卡河右岸,即是从乌沙科夫桥(Ushakov Bridge)到第三叶拉金桥(3rd Yelagin Bridge),在圣彼得堡滨海区。

堤岸有由钢筋混凝土榫槽和钢筋混凝土桩组成的桩基础。钢筋混凝土桩带有低壁的吊滑车。有些地段的几行上,吊滑车是用花岗石镶面的。第三叶拉金桥(3rd Yelagin Bridge)下边的堤岸的那一段几乎没有加固。

滨河路历史

修建永久乌沙科夫桥(Ushakov Bridge)以后,开始加固大涅夫卡河岸。堤岸有绿色的慢坡,慢坡在岸坡底部有木质加固。

1927-1928年从斯拖罗竿诺夫桥(Stroganov Bridge)(现在叫乌沙科夫桥(Ushakovsky Bridge))到拾满诺夫斯基院士街,即是在680米长的一段中,把堤岸斜坡由铺砌的路面而加固。使河岸线平整,主要是把河岸线向河方面移动。为此需要铺垫些土。在岸坡底部附近建筑了有灯塔式桩的挡墙,其固定在大体积的土壤中。沿着堤岸运行有轨电车,它在拾满诺夫斯基院士街对面转弯,所以在这个位置为了作成“无轨电车迴线”堤岸有向河里的曲线凸出(按正面为69.5米)。在这里河岸由在木桩基础上的较低的混凝土壁顶冠石加固,混凝土壁顶冠石由带着曲线斜坡轮廓的两排垂直木桩,斜坡铺上在水泥基础上的碎石。平台由带有石墩的护栏而围起来。

由于改建乌沙科夫桥(Ushakov Bridge),对堤岸的邻近一段(河水顺流而下100米)进行重新改建。堤岸的红线又换了自己的位置,把红线向河里移动,为此需要被垫了些土。堤岸的结构由带灯塔式桩的榫槽木墙而组成。上边铺着有木板或石护道的梁木。桥梁附近的墙壁(在长度为67米中)被带联杆的锚定墙固定在天然大体积的土壤中。在斜坡上修建向水面的斜坡-梯子,其安装在粗石的根基上。

1962年,堤岸的加固的下一阶段开始了,在长度为平台240米的下边。在这一段的结构已经使用桩基础,其由钢筋混凝土榫槽和钢筋混凝土桩组成,钢筋混凝土桩带有低壁的吊滑车,吊滑车是用花岗石镶面的。

堤岸的后续些段大概重复1962年修建的墙壁结构,虽然铺着上边的花岗石,但是砌块没有花岗石镶面。

第三叶拉金桥(3rd Yelagin Bridge)下边的堤岸一段没有完整的形式。在建筑工作过程中,垂直钢筋混凝土榫槽被打入了,但是它没有保护土壤斜坡被河水冲毁。