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华沙桥 (Varshavsky Bridge)

类别: 车行桥

总长: 38.2 米

河川障碍: 奥布沃丹尼运河 (Obvodny Canal)

建筑师: A.P. Pshenitsky

开放年度: 1850年

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 30.6 米

在圣彼得堡海军部区横跨着支流运河连接无名岛和支流运河的左岸。它是文化遗产的对象。

1870年间前在伊斯梅洛沃大街(Izmaylovsky Prospect)的基准线上横跨支流运河架设了木质的梁式桥。1869-1870年俄罗斯铁路协会的专家为了代替便桥架设了单桥跨式金属拱桥,在上面可以行使通行,在桥桩基础上的桥座是石质的。由于附近的华沙站,所以该桥得到华沙桥(Vasrshavsky Bridge)的名字。

修建华沙桥(Vasrshavsky Bridge)首次使用非铸铁的结构,而是由焊接铁块制造的铆接的钢铁结构。跨式架构是带有由在桥墩上的桥梁的及横梁组成的有工字型截面的双铰链弓形结构,车行道安置在锭子形式的金属结构上。桥长度为36米,宽度为22.1米。将桥座搬到运河上以及用“普梯洛夫”石灰石板镶砌而成的。

由于沿着伊斯梅洛沃大街(Izmailovsky Prospect)和支流运河的堤岸增加运输工具的行驶以及敷设有轨电车线路的原因,1908-1910年间按照A.P.Pshenitsky和I.P.Statsevich的项目对该桥进行修理。

行驶道路被扩宽到30.6米,人行道被放到了桥的悬梁上,桥长度没有改变。新华沙桥(Vasrshavsky Bridge)有简单的外观,没有某些建筑装饰。护栏看上去很普通,有带着几何纹的精锻栅栏的形式,其在铸铁台座上安置着。在桥座的露出部分上安置着花岗岩的栏杆。目前在其还是可以看到敌人炮弹片的痕迹,它们从第二站被保留了。

1954年对桥座上的花岗岩的栏杆进行修理。1983年进行车行道的大修理,更换防水层以及安置车行道的花岗岩的护栏。

因为渡河点的一些金属件生锈并且坏了,所以2006年为了进行修理,把渡河点封锁。2007年又开放了车辆运输。现在坚固和可靠的建筑物被人会使用100年左右。

在进行工作的过程中把桥梁的上部全都更换,桥墩用石灰岩和花岗石镶砌的。人行道用花岗岩的路牙隔开。在车行道中间安置着仿佛是一种安全岛,进行有轨电车线路的拆卸。成为六个车道和两个人行道,人行道路面由花岗石板而铺砌。