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鲁佐夫斯克桥 (Ruzovsky Bridge)

类别: 车行桥

总长: 32.5 米

河川障碍: 奥布沃丹尼运河 (Obvodny Canal)

建筑师: B.N. Brudno

开放年度: 1887

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 24.5 米

鲁佐夫斯克桥(Ruzovsky Bridge)坐落于维捷布斯克铁路以西,横跨着支流运河连接圣彼得堡的雷宾斯克街(Rybinskaya Street)和鲁佐夫斯克街(Ruzovskaya Street)。

1905年在这里架设木质梁式渡河桥。该桥以鲁佐夫斯克街(Ruzovskaya Street)而得名,而鲁佐夫斯克街(Ruzovskaya Street)以莫斯科省的鲁扎市(Ruza city)而得名。桥梁连接位于支流运河北岸的谢苗诺夫斯卡亚斯洛博达(Semyonovskaya Sloboda)的住宅区和南岸发展起来的工业企业。

1914在年这里修建开岔梁系统的三个桥梁跨距的木桥,金属的跨式架构在木质桥墩上,用于通行货物运输工具。

列宁格勒围城战时,即是1941-1942年间冬季,把这座桥拆除用做木柴,很可能烧这一堆木柴为人们取暖,这拯救他们的生活。

1962年,进行新莫斯科桥(Novo-Moskovsky Bridge)的改建时,为了减轻运输工具的行驶把该桥又恢复了。

1985年把三个桥梁跨距的木桥又用树木进行了修复。那时候这是横跨着支流运河的最后一座木桥。

1994年建筑永久桥梁时,该桥被拆除。新渡河桥是开岔梁系统的单跨距的金属桥。带着车行道的正交异性板的金属跨式架构具有固定的高度,几个主梁由这样的金属跨式架构而组成。在横截面有六个主梁。桥座是笨重的、钢筋混凝土的、用灰色的花岗石镶砌的。

1997年在侧跨上安置着有钢套的加强的混凝土护栏。

2008年11月在人行道和有”ThormaJoint”型的车行道上安置着变形缝。

尽人皆知,目前鲁佐夫斯克桥(Ruzovsky Bridge)被彼得堡的汽车用户算是城市的最极坏的地方之一。因为从鲁佐夫斯克桥(Ruzovsky Bridge)的两面会严重堵车,所以市民提出了这样的意见。很有趣是,对于挑拨令人不快的事实,没有明显的客观原因。很可能,司机的自由散漫对于通行不便产生了很严重的影响。不顾闪光的黄灯或者红灯,他们想尽办法去拐弯。因此在十字路口上同时会有很多车,它们都是从不同的方向行驶出去的。自然在这样的情况下,汽车很难错车。在鲁佐夫斯克桥(Ruzovsky Bridge)上经常出现不机动性的重型车。因为它们促使堵车的形成,所以这会扩大事态。