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奥布霍夫防御桥 (Obukhovskoy Oborony Bridge)

类别: 车行桥

总长: 24,2 米

河川障碍: 莫纳斯特尔卡河 (The Monastyrka River)

建筑师: 诺斯科夫

开放年度: 1964(现代的)

作用: 汽车桥, 人行的, 有轨电车行的

宽度: 58 米

奥布霍夫防御桥中心区跨莫纳斯特尔卡河,连接无名岛和莫纳斯特尔岛, 位于奥布霍夫防御大街(以前的什利斯谢利布尔格斯基大街)。它是十九世纪初建筑的,以前叫圣母领报桥 。桥是单跨度的拱桥, 跨度结构是木制的,带石基、桩基础、用花岗岩衬砌的。

1885年桥被交给市杜马,1887年桥被重建并称名为莫纳斯特尔桥。新的桥是组合的,因为桥上放着郊区道路的铁路。

1926年桥被重建符合铁路载荷 ,电车、汽车和行人的移动。 桥被扩大到25.3米。跨度结构由骑在上面的钢筋混凝土拱组成。

由于建筑跨涅瓦河的亚历山大•涅夫斯基桥,左岸上被进行通道重建和交通交汇处安排的工作。很多沿左岸的仓库被拆除。高钢筋混凝土挡土墙成被花岗岩镀上。1926年建筑的老莫纳斯特尔桥被拆除。铁路和电车轨道、汽车道路移到涅瓦河的左岸。

该桥在新的位置被建筑。用于铁路的部分是按照帕利岑工程师设计建筑的,用于城市交通的部分是按照古采特工程师和诺斯科夫建筑师建筑的。

桥是1964年建筑的,被命名为奥布霍夫防御桥。同时,新的莫纳斯特尔桥被重建,它的纵向轴线被移动到亚历山大•涅夫斯基修道院。

奥布霍夫防御桥是单跨的、钢筋混凝土的、梁分割系统的。跨度结构由恒定高度的、典型的混凝土梁组成。桥座是巨大的、钢筋混凝土的、带着桩基础的、用花岗岩衬砌的。桥面是地沥青混凝土的,人行道是砂沥青的。

栏杆是金属和焊接的,带简单的图画,两端带花岗石墩。桥由两部分组成:铁路及城市部分。城桥用于电车、汽车和行人通行。桥面包括:6个车道和2个布置在较高的水平的电车路。此外,桥上被铺设向锡诺帕的沿岸街的工业企业走的单线铁路线(现在被拆毁)。