诺瓦石桥 (Novo-Kamenny Bridge)

诺瓦石桥 （Novo-Kamenny Bridge）（19世纪以前是亚玛斯克自来水桥；诺瓦奥布沃丹尼桥（Novo-Obvodny Bridge） – 1836-1868; 石奥布沃丹尼桥（Kamenno-Obvodny Bridge）-1836-1844）; 诺瓦石桥（Novo-Kamenny Bridge）-1865-1917) ,该桥跨越圣彼得堡利戈夫斯基大街（Ligovsky Prospect）的奥布沃丹尼运河。

第一座桥是在奥布沃丹尼运河铺设后立即开始建设的。1800年利戈夫斯基大街（Ligovsky Prospect）是比较高水位的运河。对该桥在新水建筑上方架设的不是跨线桥，就是水道桥。位于亚玛斯克斯洛博达（Yamskaya Sloboda）附近地区的木桥-水道桥名称为亚玛斯克自来水桥。

在1816-1821年在P.P.Bazen大街上建设了一座长25.6米的花岗岩石拱顶的单跨距水道桥。

奥布沃丹尼运河建后, 木桥于1848年改建为石桥，拱盘的，花岗岩砌面的单跨拱顶。桥桩基础--桩基浇筑混凝土，用花岗岩砌面的。围生铁栏杆的槽形结构用在大跨结构的拱顶上方是利戈夫斯基运河的（Ligovsky Canal） 延长部分。

1891年利戈夫斯基运河桥上方被拆除并用沙土把该运河填平。桥面由在叠涩上面做人行道的放宽。艺术铸件的铁栅美化桥护栏。

由于在莫斯科地区，阿沃托沃区（Kupchino ）及库皮齐诺区（Avtovo ）上纷纷建设住房，利戈夫斯基大街作为连接城市南区与中心城市的交通干线，截至1950年该大街的价值已经很高。诺瓦石桥（Novo-Kamenny Bridge）的价值也随着提高。诺瓦石桥（Novo-Kamenny Bridge）宽度约14米宽，有轨电车线路占该桥5米。同时，在奥布沃丹尼运河堤岸上交通流量增长。

1968-1970年该桥改建成单跨钢筋水泥的三铰拱桥。 

在桥桩基础上的桥座是钢筋混凝土的，用花岗石镶砌的。

2007年在诺瓦石桥上进行有轨电车线路的大修：换防水和放置新钢轨。

目前桥宽度可使三排汽车运输于每个方向交通。除了之外，在诺瓦石桥（Novo-Kamenny Bridge）上可放置容纳特殊槽的有轨电车线路以及5米宽人行道。