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红军校学员桥 (Krasnogo Kursanta Bridge)

类别: 车行桥

总长: 57 米

河川障碍: 日达诺夫卡河 (The Zhdanovka River)

建筑师: 诺斯科夫

开放年度: 1817(木桥),1962

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 22 米

1817年这里有桁梁系统的木桥(武备学生桥), 它比目前的桥位于420米下方,在彼得罗夫小巷对面。它是跨日当诺夫卡河的第一座桥。

1836年桥被重建成五跨桥。 中间通航的跨度被木把复合梁盖上。桥的长度为60.7米,宽度为14.4米。桥轴被移动到当前桥轴的位置。

1930年6月27日桥被称为 “红军校学员桥”, 该名称与附近的武备教育机构有关系。

该桥几次用树被修好。1957年因为桥很破旧,所以它被禁止通行。

1962年,按照诺斯科夫建筑师的设计,木桥重建成框架悬挂系统的、钢筋混凝土的、单跨桥。

桥跨度结构的设计包括预应力、悬梁和工字型截面的、预应力、张臂梁。该梁钩住成巨大的钢筋混凝土桥墩。桥墩位于沿岸街的挡土墙在相同的水平。悬臂式和悬挂梁被横隔梁结合。因此,跨度结构有两个方向的预应力钢筋。悬臂梁和横梁有下弦的平滑轮廓。

桥座是巨大的、混凝土的、带着桩基础的、用花岗岩衬砌的。桥上被安装铸铁栏杆。在栏杆的两端被安装花岗岩栏杆。桥面是地沥青混凝土的,人行道是砂沥青的。

红军校学员桥的建设是一种准备方法,准备掌握预应力混凝土的设计,掌握为了建筑跨小涅瓦河的杜奇科夫开合桥的坚定的跨度结构。使用该设计可以减轻跨度结构的重量,让桥的建筑外观更优雅。红军校学员桥的建设过程中使用的技术方案后来被用于建筑杜奇科夫桥。

1999年桥的防水被替换。

2015年桥的沥青混凝土路面被“Mostotrest” 圣彼得堡国家机构修复。