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科马罗夫斯基桥 (Komarov Bridge)

类别: 车行桥

总长: 74,4米 米

河川障碍: 奥赫塔河 (The Okhta River)

建筑师: 诺斯科夫(Noskov L.A.)

开放年度: 18世纪(木制), 1960 (钢筋混凝土)

作用: 汽车桥, 人行的, 有轨电车行的

宽度: 47米 米

科马罗夫斯基桥(原先名称:戈尔巴特,18世纪)是过奥赫塔河(Okhta)桥,是博利舍奥赫京斯科戈(Bolsheokhtinsky)桥延长部分,连接了大奥赫塔(Big Okhta)河口附近克拉斯诺格瓦尔杰伊斯科伊广场。

就这里,在涅瓦河和大奥赫塔形成的地角以前有瑞典尼延尚茨(Nienschanz)堡垒。

自18世纪以来在此处有戈尔巴特木制开合桥。随后按19世纪初制呢厂主人姓而改名为科马罗夫斯基桥。1878年在本厂安置了145新切尔卡斯克步兵团宿营。只在1886年开了新的兵营,建筑都有独特19世纪末第三至20世纪初营房建设红砖功能风格。目前在兵营前存的地方开始实现创意产业中心项目。

1926年在铺设到奥赫塔电车道时,修建了五跨式木桥。跨构由工字梁组成。桥坐、上构和栅栏都是木制的。木制桥经过多次维修。

1943年有Т-34坦克从科马罗夫斯基桥掉落。此后木制跨构换为金属的。

至1958年桥梁破旧程度使市政府禁止车辆通行。当时宰采夫、莱文(V.V. Zaytsev, B.B. Levin)工程师和诺斯科夫(Noskov L.A.)建筑师都设计了新科马罗夫斯基桥草案。

1960年木制桥改建为一跨式钢筋混凝土二铰框架桥。

跨构用现浇钢筋混凝土,有曲线形下弦。有大型现浇钢筋混凝土桥坐,桩基。跨构正面和桥坐表面用花岗岩镶面。

车行道有沥青混凝土路面,在人行道是沙沥青路面。桥上安装了艺术铸造生铁栅,带花岗石防栅柱。花岗岩边石使车行道和人行道分离。在桥坐旁边有花岗岩镶面楼梯。桥梁四处邻接花岗岩镶面低钢筋混凝土挡土墙。

必须指出的是,科马罗夫斯基桥轮廓精彩优雅,正面有圆弧拱门,带粉红色花岗岩镶面。用如此简单的手段,设计人使其外形具有正宗拱形石材建筑特性。栅栏的美丽也不差,即作为铸铁部分,由四方柱顶修饰的凹平面多截面杆。装在支悬臂灯柱使科马罗夫斯基桥装饰更完美。

圣彼得堡科马罗夫斯基桥属于最佳城市工程项目。目前是北方首都最美丽宽桥之一。