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顺着伊里诺夫斯基大街的车行桥 (Irinovsky Highway Bridge)

类别: 车行桥

总长: 63.3 米

河川障碍: 奥赫塔河 (The Okhta River)

建筑师: L.N. Sobolev

开放年度: 1983

作用: 汽车桥, 人行的, 有轨电车行的

宽度: 55.5 米

顺着伊里诺夫斯基大街的车行桥(Irinovsky Highway Bridge)是跨越奥赫塔河。1997年11月6日这座桥正式得了名,桥名来源于伊里诺夫斯基大街的名称。 按“Lengiproinzhproekt”列宁格勒市设计院的L.N.Sobolev工程师自1982至1983年建造出该桥。之前,上游拥有1号奥赫京斯基桥,其用于保证在电车线路上的良好电车交通。桥名及街名来源于圣彼得堡市郊外的名为伊里诺夫卡的小村,此处19世纪末开始开采泥煤。

这座三跨的钢筋混凝土桥采用连续梁结构。跨式架构由带有丁字形断面的钢骨水泥砌块组成,该砌块配有隔板。在中间桥墩上面该砌块是以前横梁联合为一体。该梁是以车道板相结合。正面是以金属板镶砌。桥座是笨重的、钢筋混凝土的,其位于高桩承台上。

由钢骨水泥制成的每个中间桥墩是由以低桩承台结合的五个支杆组合而成。由于在中间桥墩上已有前横梁,因此每个桥墩只需要五个枝干。

桥座连接着用于支撑的低钢骨水泥墙,该墙壁带有以港股水泥板铺设的斜面。

桥上拥有六条车道及两个电车轨道。 车道路面采用细粒沥青,人行道路面为沙土沥青。人行道是以由花岗石制成的路牙及金属栅栏与车道分开。

在该桥上安置着简单图画形式的金属桥护栏,其末尾上拥有由花岗石制成的胸墙。在组合金属支架上有优雅的悬臂式灯。

这座是车行的、有轨电车行的、人行的桥。

修建桥梁是在G.V.Vasilyev工程师领导下由属于“Lenmostostroy”托拉斯的SU-1公司顺利完成。