戈列纳碟尔斯基桥 (Grenadersky Bridge)

在1758年在现代的戈列纳碟尔斯基桥（Grenadersky Bridge）地区出现了第一个浮式渡河点。1806年将浮桥架设通往现代的萨米波索尼耶夫斯基桥（Sampsonievsky Bridge）地区，而在这个地点安置渡口。

1904-1905年在小萨米波索尼耶夫斯基大街（Small Sampsoniyevsky Prospect）的基准线建筑第一座固定桥，它是在桩基础上的中间双翼开合桥梁跨距的木桥。桥梁跨距是手工进行拉开的。那时候该桥获得戈列纳碟尔斯基（Grenadersky）的名称。其以位于旁边即是在彼得格勒堤岸的军官队伍而得名。

1951年按Lendormostproekt V.V.Blazhevich工程师的项目，该桥改建成带由工字梁组成的金属跨式架构十八个桥梁跨距的桥梁 。用有电机传动装置的金属单翼的桥梁跨距代替以前的桥梁跨距。所有桥木墩都被修好了，由金属架制造的开合桥梁跨距的桥墩。用简单图画形式的金属桥护栏代替木护栏。

该桥在这样的外观一直存在到1975年。

1971-1974年按Lengiproinzhproekt工程师的项目，建筑三个桥梁跨距的新金属桥，它在中间有开合桥梁跨距。新桥位于离以前在卡尔波夫卡河（Karpovka River）堤岸的基准线的桥梁顺水方向下90米的地方。为了在这个地点建筑桥梁，需要在大涅夫卡河两岸改变通往该桥的路径。在左岸从卡尔波夫卡河（Karpovka River）在新桥前广场内面修建了单跨距的钢筋混凝土桥。阿波捷卡尔斯基桥（Aptekarsky Bridge）的宽度为97.5米。

新戈列纳碟尔斯基桥（Grenadersky Bridge）的外观像挎着小涅夫卡河的杜奇科夫桥（Tuchkov Bridge）。固定跨式构造由固定的预应力金属梁而建造，该金属梁的下翼缘有曲线的轮廓。

在终端悬臂梁的锚固到桥墩里的帮助下夹住固定。这样的结构在城市的开合桥上首次使用。

开合桥梁跨距是开岔体系式单翼的金属全焊接的桥跨，带着铰接式悬挂的平衡板，其有液压传动装置。

在桥梁上安置着没有石墩和凸杆的空间焊接栅栏。

在桥座和桥墩上安置着花冈岩的栏杆。桥梁的照明装置是悬挂设备。

1992年利用集散控制系统-5的力量，完成了桥梁跨距的金属结构的全部涂漆。2000年为桥梁事业管理局定做，实现在开合桥梁跨距上的聚合物敷层的修理。

2008年11月末在渡河点开始进行有轨电车轨道的大修理。

目前桥梁的构造有三个跨距，中间的是开合的，还有不动的旋转轴。在左岸阿波捷卡尔斯基桥（Aptekarsky Bridge）靠紧该建筑物，而在右岸运输隧道靠紧该建筑物。总结起来，这是该桥的第五次改造，但是其他以前的构造可以通行各种各样的船舶。