宫廷桥 (Palace Bridge)

现代宫廷桥被建筑以前很久那个地方有船运输。　建筑常设的圣母领报桥以后（1850年被开立了），　圣彼得堡交易所委员会向国王请求把浮伊萨基辅桥移动到冬宫，　该桥以前连接大学堤岸和参议院广场。　伊萨基辅桥的移动让创建方便的、能为瓦西里岛商业港口设施服务的交通动脉。

1853年8月5日被收到了移动桥的许可证。　格拉尔德工程师创造了改造项目。　1856年12月10日全部工作已完成了。因为桥走向冬宫和宫廷滨河路，所以渡河点受到了新的名称　－　宫廷桥。

同十九世纪需要建筑阿德米拉尔捷伊斯基堤岸和大学堤岸中间的常设的涅瓦河桥。1882年公共机构向市政府请求更换浮宫廷桥。但是那时候圣彼得堡当局不敢开工建设。1912年常设的宫廷桥的建筑被开始，　但是因为第一次世界大战开始，　所以1916年无建筑装饰桥的建筑被停止。　

本桥有五个梁跨距，是金属的，中间有旋开跨。坚定的梁跨距被梁连续系统的、有弧形翼缘板和两个梁跨距的、金属、铆接通的梁桁架受阻。　

在1932 - 1933年列宁格勒市执委会宣布桥的建筑设计比赛。1939年按照诺斯科夫建筑师的设计木质栏杆被 简单绘图的铸铁围栏代替。

伟大卫国战争时旋开跨的左岸桥墩台旁边炸弹爆炸，桥墩台的复面物和砌筑物被破损了，　结果水过滤到井增加了。　战结束10年后　（在1956-1957年内）桥座和中间桥墩台木质栏杆被花岗石的代替。

在旋开跨孔的大小（56.6米）和机制的复杂性方面宫廷桥是不但俄罗斯而且全世界最重要的设施之一。　

不过，列宁格勒铁路工程师大学1938年、1950、1958年检查旋开跨时，他们发现了翼的旋转轴未完全排出。这些困难直接与保证旋开跨根据三铰接拱方案，在诱导状态下操作的系统有关系。

近40年桥被经受被各种修理。　

如此，在1976-1978年内按照桥勘察和设计列宁格勒国立大学和设计市工程结构设计院的设计宫廷桥的旋开跨被现代化。　

在1991－1994年内桥旋开跨的水下桥墩台北大修理。而1998年电车轨道被拆除。

到2008年宫廷桥耗尽了资源。那时候桥的大修理却被推迟到通过瓦西里岛到谢尔内岛新桥的建筑。

2012年10月21日被开始桥的维修，　而2013年10月19日维修后宫廷桥被隆重开立。