海军部运河堤岸 (The Admiralty Canal Embankment)

海军部运河堤岸（The Admiralty Canal Embankment）位于圣彼得堡海军部区。它沿着新荷兰的一条海岸线贯穿于克柳科夫运河（Kryukov Canal）与诺瓦海军部运河（the Novo-Admiralty Canal）之间。

在1713年在圣彼得堡为了修建小浆船而建立了海军部的辅助生产部门，其后来被叫做浆船造船厂并且后来被放置在新海军部岛上。

在1717年从海军部大墙到浆船造船厂挖掘修建了海军部运河（the Admiralty Canal）。在海军造船厂和在新荷兰造船木材仓库之间它是运输通道。最初的名字是纺纱运河（Pryadilny Canal），因为在18世纪初纺纱仓库位于此。在1738年它被重新命名为海军运河（the Admiralty Canal）。

在19世纪上半叶，运河在自己大部分，即是从海军部运河到克柳科夫运河（the Kryukov Canal）被填平并且变得很短。在这个位置上出现了近卫骑兵部队的士兵林荫路。

沿着运河剩下的部分修建了木质墙壁码头：沿着被钉入的木桩铺设上冠梁，在冠梁上面安置带有两个横梁的梁木栏杆。在桩子之间放置着平板制成的挡板。人行道是木板制的。

在1922年海军部运河被重命名为科陆斯特英运河（the Krushtein Canal），而相应的堤岸被叫做科陆斯特英堤岸（the Krushtein Canal Embankment），为了纪念参加国内战争的水文地理总局的政治委员K.Ya.Krushteyn（1887-1921年）被社会革命当人杀害。

在1959年运河的河岸被用花岗岩加固：顺着新荷兰，沿着左岸，修建了长度为249米的低窄式墙壁，沿着右岸修建了长度为316.5米的高式墙壁。工程项目的创造者是工程师Ye.Ye.Rosenfeld。

在1967年运河流入莫伊卡河的汇流点，在通往赫拉波维茨基桥（Khrapovitsky Bridge）的路上，沿着右岸修建了高达12.8米的带有花岗岩覆面的钢筋水凝土墙壁，它按照“Lengiproinzhproekt”的项目而设计。

顺便说下，1991年圣彼得堡最先被恢复的历史名称： 海军部运河（the Admiralty Canal）及海军部运河堤岸（the Admiralty Canal Embankment）。

在劳动广场的地下通道可以看到带有关于在19世纪海军部运河（the Admiralty Canal）的一部分被填平信息的小纪念板。