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旧-卡林金桥 (Staro-Kalinkin Bridge)

类别: 车行桥

总长: 65,6 米

河川障碍: 丰坦卡河 (Fontanka River)

建筑师: 雷尔洛

开放年度: 1733年(木), 1788(石头)

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 30 米

旧-卡林金桥在圣彼得堡的海军部区跨丰坦卡河连接科洛缅斯基岛和无名岛。桥左岸有:旧-佩捷尔戈夫斯基大街, 侨旁边的齐奥尔科夫斯基街向丰坦卡沿岸街。河的右岸有:列宾广场,洛茨曼斯基街, 在丰坦卡沿岸街向桥走花园大街的运输流。 这座桥是在“海军部造船厂”工厂,圣彼得堡最古老的造船厂之一附近。

桥的名字来自附近的卡林金村(自十七世纪有名的小芬兰村)。该桥不止一次的被改名称:卡林科夫斯基桥(1755),卡林金斯基桥(1758年至1875年), 大卡林金桥(1820年至1925年)。从 1930年开始桥的现代名-旧-卡林金桥被固定起来了。

自1733在这里存在木桥。桥的长度达到了250米。桥有桥上结构的开合跨度为了开合他的条在具有“吊杆”的三跨门户的形式。

在1786年至1788年内,由于丰坦卡河的花岗岩堤防的建筑, 按照标准设计,中间具有开合木跨度的三跨石桥被建筑了,桥墩具有塔,塔里面是开合机制 。桥的建设者为格拉尔德和苏赫捷连工程师。

1892年至1893年内,按照雷尔洛建筑师的设计, 桥被部分重建 – 它被加宽到15.2米,中间的木制电梯被温柔的石拱顶代替。桥墩上的花岗岩塔被恢复了。

在1907-1908年内, 由于电车铺设,桥面被加宽。桥墩的花岗岩塔和栏杆被保留下来了。

1965年按照别努阿德设计,桥墩的花岗岩方尖碑、用于分开桥面与人行道的长椅和栏杆,及落地灯被恢复了。

1969年,金属装饰配件被镀金。在1986- 1987年内,按照伊万诺夫建筑师的设计塔灯和牌匾被恢复了。

2013年10月到2014年4月桥面、电车轨道和通信被修理。

桥是圣彼得堡历史文化古迹的国立控制、利用和保护委员会的保护点。