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绕行桥 (Obyezdnoy Bridge)

类别: 车行桥

总长: 51.5 米

河川障碍: 奥赫塔河 (The Okhta River)

建筑师: L.A. Noskov

开放年度: 1978

作用: 汽车桥

宽度: 4.9 米

绕行桥(过去的1-A号奥赫特桥(Okhtinsky 1-a Bridge))位于过去的伊丽娜狭轨铁路(Irinovskaya Narrow-Gauge Railway)道路跨奥赫特河(Okhta River)处。1892年工人建筑这条铁路,它连接泥炭开采场的伊丽娜夫卡镇(Irinovka Village)与大奥赫特地区(Big Okhta)。除了以前制造火药厂(Gunpowder Factory)的拦河坝之外,在城圈有14座桥跨过奥赫特河。

1926年铁路被拆卸,这条路线上工人敷设有轨电车路线,为了连接圣彼得堡与罗支夫卡(Rzhevka)工人建筑两座窄有轨电车的木制桥。

两座桥是梁式分段系统的三跨桥。中间跨距是用金属工字梁覆盖的,岸边的跨距是用木制桁梁覆盖的。桥墩、中间杆、桥上部、栏杆都是木制的。桥长度为51.5米,宽度为4.9米。

1960年代按照总列宁格勒发展草案支尔诺芙卡区(Zhernovka District)经过完全重新设计。支尔诺芙卡区是圣彼得堡的的东部历史区域。1778年以来支尔诺芙卡区的名称由位于支尔诺芙卡河(Zhernovka River)(拉尔皮河(the Lapka River))左岸入奥赫特河地点的村庄而命名。

1960-1962年按“Lengiproinzhproject”企业A.D.Gutzeit工程师与L.A.Noskov建筑师项目两座有轨电车的木制桥变成钢筋混凝土、梁式分段系统三跨桥。

钢筋混凝土桥墩与中间杆为了未来这里的工人建筑作车行道用的跨构。

桥上装上了带有艺术家铸件的铁栏杆。

由于桥附近的新地区重新设计,当时存在的有轨电车铁路线被挪动到新路线。

1990年有轨电车铁路线是被拆卸的。

桥面为地沥青混凝土。
1990年位于绕行大街旁边的汽车路1-B号奥赫特桥(the 1st-B Okhtinsky Bridge)是被拆卸的。