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以莫斯科公路为基准线的桥 (The Bridge in the alignment of Moskovskoye Highway)

类别: 车行桥

总长: 26 米

河川障碍: 沃尔科夫卡河 (The Volkovka River)

建筑师: B.E. Eduardov

开放年度: 1959年(混凝土)1977年(重修)

作用: 汽车桥, 人行的

宽度: 30.7 米

离树沙里镇(Shushary Settlement)不远跨沃罗克夫河(The Volkovka River)莫斯科公路基准线的桥建筑于1959年而受公路管理局(USHOSDOR)管辖.这座三跨的钢筋混凝土桥采用连续梁结构。

跨构是用恒定高度的标准钢筋混凝土梁来建成的。桥座与桥墩是轻便式的、用钢筋混凝土做的、桩基础上,无覆盖的。车大路面采用地沥青,人行道路面为沙土沥青。桥护栏是金属的、焊接的。

1980年奥林匹克运动会准备阶段时在进城的地方莫斯科公路部分建筑车行道是很有必要的。(足球比赛的部分是在列宁格勒进行的。包括团体阶段比赛与四分之一决赛)。

奥林匹克运动会准备阶段之前,大桥的外形尺寸不符合现代要求,所以在1977年按工程师V.E. Eduardov “Lengiproinzhproject”的项目工人在附近建成的三跨钢筋混凝土的大桥建筑了全新梁切断式系统钢筋混凝土单跨的大桥。

跨式架构由带有丁字形断面的钢骨水泥砌块组成,该砌块配有隔板。在桥桩基础上的桥座为笨重的钢骨水泥,带花冈岩覆面。

车大路面采用地沥青,人行道路面为沙土沥青。在桥上安置着有简单图案的金属的轻护栏。

离这座桥不远处有圣彼得堡环形路(St.-Petersburg Ring Road)与维捷布斯克大街(Vitebsky Prospekt)及莫斯科公路(Moskovskoye Highway)的立交桥。对居民来说,重要的宗旨是做完离圣彼得堡环形路不远树沙里镇街区的立交桥放置的工作。而且去圣彼得堡环形路所通过大桥可以去到胜利广场列宁格勒保卫者的纪念碑。通过维捷布斯克大街往反方向及树沙里镇新的大街-普希金市可以到达沙皇村庄园(Tsarskoye Selo)。